vtt felt maxxiscoureurs tour de france 2020

Rear: Felt leverless 12 x 148 x 166, thread: M12 x 1.0P x 18L, Syntace. Effectivement, je pense que le rendement est équivalent, que l’accroche en montée ou au freinage également. La version Plus fait monter les sections à 2.80″ et 3″.Ce pneu avant tout destiné au DH vise donc à combiner les points forts de chaque modèle en reprenant des dessins de crampons familiers.La rangée centrale alterne crampons directionnels semblables à ceux présents sur le DHF et d’autres perpendiculaires au sens de roulement qui se rapprochent de ceux que l’on trouve sur le DHR II, alliant aspect directionnel et capacité de freinage importante.Les rangées latérales sont inspirées des propriétés du High Roller à tourner sur un rail avec une excellente technique, mais le profil général de l’Assegai est un peu plus arrondi et inclue des crampons de transition pour le rendre plus indulgeant.Les déclinaisons sont moins nombreuses pour ce modèle signature lancé en 2018 et disponible en 27.5″ et 29″. Par rapport aux crampons sur la bande de roulement et le rendement qu’ils apportent je trouve le grip excellent. Je passe sur les chemins forestier très roulant comme dans des passages plus raides avec beaucoup de racines.Mon vélo est monté d’origine avec Minion DHRII 2.4″ à l’avant et Aggressor 2.5″ à l’arrière. Dans l’attente vos réponses, je vous adresse tous mes vœux de santé dans le contexte actuel!Merci d’être revenu pour nous donner tes impressions .1) J’avais bien aimé le Hans Dampf (ancienne version) à l’avant pour le très sec/hardpack/roche, en ligne droite il fait aussi bien que le Magic Mary sur ce type de terrain parce qu’il pose beaucoup de crampon au sol. who called on Jim Felt, the brand is now present in all disciplines in terms of cycling: Triathlon, Road, Track, Cycling -Cross, MTB Felt, Gravel Bike etc. Whether you’re riding on hardpack, loose dirt or mud, Maxxis has the mountain bike tire for you. Thanks to the numerous victories won by the riders (in many disciplines: cyclocross, triathlon, etc.)

On ressent bien la maîtrise technique sur les produits puis la capacité à retranscrire le ressenti du pilote selon les conditions. J’ai un peu peur (peut-être à tort) d’un pneu semi-slic à l’arrière car je grimpe très souvent de méchants raidards qui frisent les 25% et je déteste patiner. Get in touch, and someone from the Maxxis team will contact you... L’aggressor n’est à ma connaissance pas dispo en 2.6″, le Forekaster oui.Bonjour et merci pour votre site qui est une mine d’infos, j’en découvre tous les jours un peu plus!Je dois changer mes pneus et à force de lire, je ne sais plus trop quoi choisir…Je mesure 1m87, pèse 88-90kg, sans équipement et roule en Merida One Twenty 9.7000 29 de 2017 (tout suspendu).Je roule régulièrement (1-2 fois par semaine) sur du vallonné forêt, très gras quand c’est humide et très dur quand le temps est sec. Évidemment les carcasses EXO ou équivalentes sont nécessaires pour ne pas crever trop souvent.

gomme MaxxTerraA l’arrière l’Eliminator en 2,3 ou 2,6 ( Carcasse Grid ou BLCK DMND).Ps: je fais le Roc enduro et le Roc cette année d’ou mon questionnement pour le meilleur combo)Un tout grand merci d’avance vu le nombre de questions posée sur mon commentaire ( désolé)En ce qui concerne les pneus Spé je ne vais pas beaucoup pouvoir t’aider, je connais très mal leur gamme et j’ai pour ainsi dire jamais l’occasion de les rouler…Ca va être difficile de battre ton combo DHF/DHRII en termes de grip ! If you’re looking for mountain bike or downhill cycling tyres and you’re not sure which tyres to choose, you can always look to tyre tests for the answer, and there are plenty of tyre tests involving the Assegai C’était les pneus de course de d’Alex Balmer, mon dealer de vélo et voisin.Le Forekaster avant/arrière me semble une bonne option pour ta pratique de tous les jours, tu devrais gagner en grip par rapport à l’Ardent, surtout quand le temps se dégrade.Si tu es content du Rekon Race tu peux l’utiliser en pneu arrière avec le Forekaster à l’avant pour combiner bon grip en descente dans le pentu et très bon rendement en montée sur le sec.Carcasse EXO pour avoir un pneu avec un minimum de protection, et perso j’opterais plutôt pour du 2.35 en section, mais là c’est encore à toi de voir où tu places la barre rendement vs grip, ces deux pneus existent en 2.20 aussi.Décidément je suis très demandeur de tes conseils avisés.

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